Mae graffit yn fwyn llwyd meddal du i ddur sy'n deillio'n naturiol o fetamorffedd creigiau carbon-gyfoethog, gan arwain at graffit ffloch crisialog, graffit amorffaidd graen mân, graffit gwythiennol neu enfawr.Fe'i darganfyddir yn fwyaf cyffredin mewn creigiau metamorffig fel calchfaen crisialog, siâl, a gneiss.
Mae graffit yn dod o hyd i amrywiaeth o ddefnyddiau diwydiannol mewn ireidiau, brwsys carbon ar gyfer moduron trydan, atalyddion tân, a'r diwydiant dur.Mae'r defnydd o graffit wrth gynhyrchu batris lithiwm-ion yn tyfu mwy nag 20% y flwyddyn oherwydd poblogrwydd ffonau symudol, camerâu, gliniaduron, offer pŵer a dyfeisiau cludadwy eraill.Er bod y diwydiant modurol wedi defnyddio graffit yn draddodiadol ar gyfer padiau brêc, mae deunyddiau gasged a chydiwr yn dod yn fwyfwy pwysig mewn batris cerbydau trydan (EV).
Graffit yw'r deunydd anod mewn batris ac nid oes unrhyw beth yn ei le.Mae'r twf cryf parhaus yn y galw diweddar wedi'i ysgogi gan werthiant cynyddol o gerbydau hybrid a holl-drydan, yn ogystal â systemau storio rhwydwaith.
Mae llawer o lywodraethau ledled y byd yn pasio deddfau gyda'r nod o ddod â pheiriannau tanio mewnol i ben yn raddol.Mae gwneuthurwyr ceir bellach yn dod â cherbydau petrol a disel i ben yn raddol o blaid cerbydau trydan cyfan.Gall y cynnwys graffit fod hyd at 10 kg mewn HEV confensiynol (cerbyd trydan hybrid) a hyd at 100 kg mewn cerbyd trydan.
Mae prynwyr ceir yn newid i gerbydau trydan wrth i bryderon amrediad ddod i ben a mwy o orsafoedd gwefru ymddangos a chymorthdaliadau amrywiol y llywodraeth i helpu i fforddio cerbydau trydan drutach.Mae hyn yn arbennig o wir yn Norwy, lle mae cymhellion y llywodraeth wedi arwain at werthiant cerbydau trydan bellach yn fwy na'r gwerthiannau injan hylosgi mewnol.
Mae cylchgrawn Motor Trend yn adrodd eu bod yn disgwyl i 20 o fodelau gyrraedd y farchnad eisoes, gyda mwy na dwsin o fodelau trydan newydd i ymuno â nhw.Mae cwmni ymchwil IHS Markit yn disgwyl i fwy na 100 o gwmnïau ceir gynnig opsiynau cerbydau trydan batri erbyn 2025. Gallai cyfran y farchnad cerbydau trydan fwy na threblu, yn ôl IHS, o 1.8 y cant o gofrestriadau'r UD yn 2020 i 9 y cant yn 2025 a 15 y cant yn 2030 .
Bydd tua 2.5 miliwn o gerbydau trydan yn cael eu gwerthu yn 2020, a bydd 1.1 miliwn ohonynt yn cael eu gwneud yn Tsieina, i fyny 10% o 2019, ychwanegodd Motor Trend.Dywed y cyhoeddiad y disgwylir i werthiant cerbydau trydan yn Ewrop gyrraedd 19 y cant erbyn 2025 a 30 y cant erbyn 2020.
Mae'r rhagolygon gwerthu cerbydau trydan hyn yn cynrychioli newid dramatig mewn gweithgynhyrchu cerbydau.Fwy na chan mlynedd yn ôl, roedd gasoline a cherbydau trydan yn cystadlu am gyfran o'r farchnad.Fodd bynnag, y Model T rhad, pwerus a syml a enillodd y ras.
Nawr ein bod ar drothwy symud i gerbydau trydan, cwmnïau graffit fydd y prif fuddiolwyr o gynhyrchu graffit naddion, a fydd angen mwy na dyblu erbyn 2025 i ateb y galw cynyddol.
Amser post: Awst-25-2023